Ana sayfa Otomobil Yeni Peugeot 508 BlueHDi EAT6 Tam Otomatik Dizel Nasıl?

Yeni Peugeot 508 BlueHDi EAT6 Tam Otomatik Dizel Nasıl?

5271
0

Eylül ayında hem yeni Peugeot 508 dizel otomatik (Peugeot 508 BlueHDi EAT6 Tam Otomatik Dizel) testi hem de Peugeot’nun yeni Türkiye Genel Müdürü Laurent Pernet ile tanışmak için Bodrum’a davet edildim. Bodrum’da 2 gün süren etkinlik boyunca Peugeot’nun yenilenen dizel motoru ve otomatik şanzımanını az da olsa test etme fırsatım oldu.

YENİ PEUGEOT 508 LR (4)
Geçtiğimiz yıl makyajlanan Peugeot 508’i İstanbul’dan Eskişehir’e kadar test edip izlenimlerimi aktarmıştım sizlere. O yazımda da bu otomobilin yakında Peugeot 308’de gördüğümüz yeni BlueHDi motor ve EAT6 otomatik vitesinin geleceğini ifade etmiştim. Peugeot’nun bir önceki motoru açıkçası oldukça iyi idi. Ancak otomatik şanzıman motor uyumu pek başarılı değildi. Otomobili kullanan herkes aracın şanzımanına değinmeden geçemiyordu. Ancak yenilenen motor ve şanzıman bu sorunu tamamen ortadan kaldırıyor.

Yeni Peugeot 508 Nasıl? Sürüş İzlenimlerim

Peugeot 508’in Soy Kütüğü

Peugeot 508 BlueHdi EAT6 Tam Otomatik Dizel Soy Kütüğü

Peugeot’nun D segmentindeki serüveni oldukça geçmiş bir maziye dayanıyor. Peugeot ilk defa 1934 yılında 401 modeli ile bu segmente giriyor. 1935 yılında ise Peugeot 402 yollara çıkıyor. 1968 yılına kadar Peugeot 403 ve 404 modelleri ile seri devam ediyor. 1968 yılında ise Peugeot bu segmentte 504 modeli ile yola devam ediyor. 1979’da 505 modelinden sonra Peugeot 1987’de yeniden 400’lü serilere dönüyor. Pininfarina tarafından tasarlanan 405 bir sene sonra yılın otomobili seçiliyor. Sonrasında da 2 defa üst üste Paris Dakar Rallisi‘ni kazanıyor. 1996 yılında ise daha sonra Taxi filmi ile ünlenen 406’yı görüyoruz. Bu otomobil 95 ile 2004 yılları arasında 1,6 milyon adet satış rakamına ulaşıyor. Onu 2004’te 407 serisi takip ediyor. 2010 yılında ise Peugeot yeniden 500’lere dönüş yapıyor. 2010’da 508 modelini pazara süren Fransız otomobil üreticisi 2014’te ise halihazırdaki makyajlı 508’i pazara sundu.

Peugeot 508 BlueHdi Eat6 Teknik Özellikler

Peugeot 508 Teknik Özellikler

Peugeot 508 Teknik Özellikler 2

Peugeot 508 BlueHdi Eat6  Dış Tasarım

YENİ PEUGEOT 508 LR (39)

Peugeot 508 ile ilgili daha önce detaylı bir analiz yaparken bu konuyu daha detaylı anlatmıştım. O yüzden kısaca özetlemek gerekirse otomobilin makyajlı versiyonu oldukça kaslı gözüküyor. Prestijli bir duruşu var. Bu tasarımda özellikle arka farlardaki aslan pençesi ile markanın logosuna gönderme yapılmış.

Peugeot 508 BlueHdi Eat6 İç Tasarım

YENİ PEUGEOT 508 LR (17)

Otomobilin iç tasarımı oldukça güzel ancak. Ben Peugeot’nun 308’de gördüğüm yeni tasarım dilini estetik olarak daha çok beğeniyorum. Bu otomobilin de kullanıcı deneyimi olarak tasarımı Peugeot 308’den daha iyi. Herşeyin tablet ekrandan yapılmasındansa Peugeot 508’deki gibi daha çok düğmenin olması sürücünün sürüş esnasındaki dikkatini yola vermesini sağlıyor.

Peugeot 508 BlueHdi EAT6 şişeler

Otomobilin içinde gizli bardaklıklar hem yer kazandırıyor hem de estetik duruyor. Ancak yarım litrelik pet şişe su koyduğunuzda navigasyonun bir kısmını kapatıyor. Ön konsoldaki tuşların bir kısmını kullanmayı da zorlaştırıyor. Ayrıca bu tür açılan mekanizmaların kısa sürede bozulmasından hep korkmuşumdur.

Peugeot’nun Yeni Dizel Motoru BlueHdi Nasıl?

Peugeot açıkçası son dönemlerde kullandığım otomobiller arasında en ekonomik motorları yapan otomobil üreticisi. Bir Kayserili olarak bu yüzden onları çok takdir ediyorum. Bir önceki motor ile ben Eskişehir yolunda 3,8 litre ortalamayı yakalayabilmiştim. Ancak bu yeni dizel BlueHdi motor eski dizel motora göre çok daha iddialı. Ortalamada 100 km’de 3,9 litre yakıyor. Uzun süreli testte pratikte ne kadar olduğunu sizlerle paylaşacağım. Bu yeni dizel motorda yakıt dışında bir de 20 bin kilometrede bir ad blue kullanmanız gerekiyor. Bu daha çok kamyoncuların alışkın olduğu bir yakıt ilavesi. Aracın ad blue’su bitmeye yakın sizi uyarıyor. Zaten değişim zamanı da bakım zamanlarına geliyor. Bakım öncesi biterse de her benzinciden kolaylıkla bulabileceğiniz çok daha pahalı olmayan bir ilave.

Peugeot’nun Yeni Otomatik Şanzımanı EAT6 Nasıl?

Peugeot yeni dizel motoru ile bir süredir kanayan yarası olan otomatik şanzımanın sorununu ortadan kaldırmışa benziyor. İlk defa mart ayında Peugeot 308’de tanıştığımız bu şanzıman sonrasında 3008 ve 5008’lerde kullanılmıştı. Şimdi de 508’lerde görüyoruz. EAT6 şanzıman eskisi gibi otomatikleştirilmiş manüel şanzıman değil. 6 ileri kademeli tam otomatik şanzıman tork konvertörü mantığı ile tasarlanmış. Tork konvertör teknolojisi yıllardır kullanılan yakıt tasarrufu anlamında pek de iyi bilinen bir teknoloji değil. Ancak Peugeot bu teknolojiyi geliştirmeyi başarmış. Bu teknolojide daha hızlı geçişler sağlanarak manüel vitese göre yüzde 0,1 litre daha az tüketim oranına ulaşılmış.

Peugeot 508 BlueHdi Eat6’nin Eski Dizel Otomatikten Farkları Neler?

• 3,9 lt/100km karma yakıt tüketimi
• Maksimum motor gücünde 5 hp artış (120hp)
• Maksimum tork değerinde 30-60 Nm arasında artış (300Nm)
• 0-100km/h’de 0.9s iyileşme (11.0 sn)
• Son hızda 4km/h ilave artış (201 km/h)

Neleri Sevmedim?

  • Cep telefonlarının navigasyonlarını daha başarılı buluyorum
  • İç alandaki bardaklık estetik ama kullanımı zorlaştırıyor

Peugeot 508 BlueHdi Fiyatları

  • ACCESS 1.6 BlueHDi 120 hp S&S €6 –> 96,500 TL
  • ACCESS 1.6 BlueHDi 120 hp Tam Otomatik EAT6 S&S €6 –>107,500 TL
  • ACTIVE 1.6 BlueHDi 120 hp S&S €6 –> 104,500 TL
  • ACTIVE 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 Tam Otomatik S&S €6 –>115,500 TL
  • ALLURE 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 Tam Otomatik S&S €6 –>127,000 TL

Peugeot 508 BlueHdi EAT6 Fotoğrafları

YENİ PEUGEOT 508 LR (38)  YENİ PEUGEOT 508 LR (18) YENİ PEUGEOT 508 LR (15) YENİ PEUGEOT 508 LR (12) YENİ PEUGEOT 508 LR (11)

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here