Hyundai i10 1.2 D-CVVT Otomatik Nasıl Bir Araba?

Güney Kore denince Samsung ile birlikte ilk akla gelen marka Hyundai oluyor. Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai tüm dünyada olduğu gibi Türkiye‘de de her geçen sene imajını bir adım daha ileri taşımayı başarıyor. Her yenilenen model bir öncekinden çok daha başarılı şekilde markanın imajına katkı yapıyor. Bu modellerden biri de Hyundai i10 yani nam-ı değer Ayten (İngilizce i10’un okunuşu) 🙂

Cuma gününden pazartesi gününe kadar Hyundai i10 1.2 D-CVVT Otomatik modelini (benzinli otomatik versiyon) test ettim. Otomobille İstanbul’dan Bursa’da Trilye ve Mudanya gittim. Bu süreçte Hyundai i10 nasıl bir araba anlamaya çalıştım. Yeni Hyundai i10 hakkında teknik bilgilerin yanında , test sürüşü deneyimlerimi ve bunun sonucunda oluşan Hyundai i10 yorumlarımı artı ve eksileri ile anlatmaya çalışacağım.

instagram hesabımı takip edin –> @cokgezenadam

Yeni Hyundai i10 Hakkında

Yeni Hyundai i10 A segmenti dediğimiz ufak otomobiller kategorisinde yer alıyor. Hyundai’ın otomobil gamının en küçük modeli. İlk defa 2007 yılında Atos’un yerine Hindistan’da tanıtılan Ayten, 2013 yılında yenilendi ve İzmit’teki Hyundai fabrikasında üretimine başlandı. Yani boşuna Ayten kızımız demiyoruz araç milli 🙂 Ayten 2016 yılında çok ciddi bir makyaj operasyonu geçirdi. Özellikle otomobilin ön cephesi tamamen değişti.

Yeni Hyundai i10’nun Alternatifleri Neler?

A segmentte Türkiye’de rakibi kardeşi Kia Picanto. Türkiye’de birçok marka bu segmentte modellerini artık pazara sunmuyorlar. Bence Ayten’in rakipleri sadece kardeşi ile sınırlı değil. B segmentinde abisi Hyundai i20, Peugeot 208, Opel Corsa gibi modellerle de rekabet halinde çünkü fiyatlar arasında çok da fark yok.

Yeni Hyundai i10 Teknik Özellikleri

Otomobil 2 ayrı benzinli motor seçeneği ile sunuluyor. Bunlardan biri 1 litre, diğeri ise 1,25 litre. Aracın dizel motor seçeneği yok. 1 litre motorda 5 ileri manüel ve 4 ileri otomatik şanzıman seçenekleri bulunuyor. 1,25 litre benzinli de ise sadece 4 ileri otomatik vites bulunuyor. Benim test ettiğim versiyon 1,25 litre benzinli otomatik versiyondu.

Yeni Hyundai i10 Yakıt Tüketimi

Bu segmentte dizel motor sunulmamasının başlıca nedenlerinden biri zaten otomobilin düşük yakıt tüketim değerleri olması gösterilebilir. Şehirler arası seyahatte aracın yakıt tüketimi 5 litreye kadar düşüyor.

Yeni Hyundai i10 ile İlgili Yorumlarım

Genelde test aracı alacağımda birçok arkadaşım “ne alıyorsun bizi de gezdirsene” gibi tepkiler verir, heyecanlanırlar. Ancak bu seferki test aracımın Ayten olduğunu duyunca çok heyecanlanmadılar. Hyundai ve Hyundai i10 yorumları ya da ilk intiba hala çok üst seviyede değil. Ancak otomobili aldıktan sonra gören herkes bir şaşırdı. “Bu ne güzel arabaymış böyle” şeklinde tepkiler vermeye başladılar. Hatta otomobilin içine bindiklerinde çift renkli ön konsol ve burada kullanılan malzeme kalitesi bu beğeniyi bir üst aşamaya çıkardı.

Yeni Hyundai i10 Test Sürüşü İzlenimleri

Otomobil ile haftasonunda baya bir yol yapma imkanım oldu. Üstelik günü birlik şehirlerarası yol yapınca aracı daha iyi tanıma fırsatım oldu. Yol boyunca dikkatimi çeken artıları ve eksileri oldu:

Pozitif Yanları

Uzun yol yapmama rağmen akşam eve döndüğümde çok yorgun değildim.

İç hacmi beklediğimden çok daha büyüktü. Arkada oturan arkadaşım çok da sıkışmadı.

Ön konsoldaki çift renk uygulaması ve kullanılan malzeme kalitesi tatmin edici. Artık bu segment tarz sahibi öğrenciler ve kadınları hedefliyor. Bu yüzden stil konusunda abilerinden daha bakımlı oluyorlar.

Benim kullandığım araç üst paket idi. Bu pakette yer alan dokunmatik mültimedya ekran oldukça güzel. Google Auto ve Apple Carplay özellikleri var. Telefonunuzu bağlayıp Apple haritaları ve Spotify’ı bu ekrandan kullanabiliyorsunuz.

İçerisindeki torpido alanı ve diğer saklama gözleri oldukça geniş ve kullanışlı.

Park sorunu diye birşey yok. En ufacık boşluğa bile kolayca giriyorsunuz.

Negatif Yanları 

Otomobilin güzelim iç tasarımı ile gösterge ekranı pek uyuşmuyor. Estetik olarak ben bu bölümü zayıf buldum. Bir şoförün arabada en çok bakmak zorunda olduğu yere üreticilerin bence en fazla özeni göstermeleri lazım.

Rüzgarlı havalarda içeri yol sesini bir miktar aktarıyor. Ses yalıtımı biraz daha iyi olabilir.

Radyo frekans ayarının bulunması zor. Ben yolculuk esnasında keşfedemedim. Hafızadaki radyolar ve Spotify ile işimi gördüm.

Dik yokuşlarda otomobilin motoru biraz zayıf kalıyor, zorlanıyor. Tabi bunu arabada 3 kişi varken denedim.

Aracın güneşliklerindeki aynada aydınlatma yok. Kadın şoförler için makyaj için bu dikkat edilen bir özellik.

Yeni Hyundai i10 Fiyat Listesi

Açıkçası otomobilin donanım seviyesi ne kadar yüksek olsa da bu fiyat bandında bir üst segmentle rekabete girmesi gerekiyor. Türk tüketicisinin büyük otomobil tutkusu da düşünüldüğünde Yeni Hyundai i10’un işi pek de kolay değil.