Hyundai i30 CRDi Nasıl Bir Araba? Sürüş İzlenimi
Geçtiğimiz günlerde Hyundai i30 CRDi ile birkaç gün geçirdim. İste otomobil hakkındaki sürüş izlenim ve yorumlarım
- Ne Test Ettik? Hyundai i30 CRDi
- Özelliği Ne? Dizel-otomatik kombinasyonlu, 1,6 litre motorlu C segmenti hatchback
- Gücünü Nereden Alıyor? 1,6 litre dizel 128 beygirlik motor
- Ne Kadar Hızlı? 0-100 km/s: 11,7 saniye
- Alternatifleri Neler? Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf
- Nesini Sevdik? Dış tasarımı ve segmentine göre zengin donanımı
- Nesi Hoşumuza Gitmedi? Beklediğimiz kadar atik ve performanslı değil
- Ne Kadar Ekonomik? Şehir içi 7,2 litre, şehir dışı 4,5 litre, ortalama 5,5 litre
Türkiye’de çok satan bir otomobil yapmak istiyorsanız, bunun için karışık denklemler kurmanıza gerek yok. Bunun formülü oldukça da basit. Türkiye’de en fazla otomobil C segmentinde satılıyor. Yine en fazla tercih edilen kasa tipi de sedan. Onu da hatchback modeller takip ediyor. İşte bu segmentte öncelikle sedan o yoksa da hatchback bir otomobile 1,6 litrenin altında dizel bir motor koyup bir de otomatik vites seçeneği sunarsanız fiyatınız pazar gerçeklerinin dışında olmadığı sürece sizi kimse tutamaz.
Hyundai i30 CRDi Hakkında Yorumlarım
Bu açıdan bakıldığında Yeni Hyundai i30 CRDi, C segmentinde sedan olması dışındaki tüm kriterleri kolaylıkla yerine getiriyor. Üstelik otomobilin yenilenen dış tasarımı bir Koreli’den çok bir Alman otomobili hissini uyandırıyor. Bunda Hyundai’ın baş tasarımcısının bir Alman olmasının da etkisi büyük. Türkiye’de otomobil satışlarında Alman algısının ne kadar önemli olduğu bir gerçek. Otomobil dururken bile hareket ediyormuş izlenimi veren dinamik bir dış tasarıma sahip.
Otomobilin iç tasarımı kötü değil ama iç tasarımı kadar iddialı değil. İç tasarım o Alman algısını şimdilik oluşturmuyor. Ancak otomobilde segmentindeki rakiplerine göre birçok ekstra donanım dikkat çekiyor. Bu otomobilin en büyük artısı ise 1,6 litrelik dizel motoru. Alman rakiplerinin 1,6 litrelik dizel motorundan daha fazla beygir ve tork üretmeyi başarması dikkat çekici. Ancak otomobilin hızlanması, özellikle de yokuşlarda böylesi bir motor için pek de tatmin edici değil.
Not:
Bu yazı 8 Ağustos 2012 yılında yazılmıştır.
Umarım bu yazıyı beğenmişsinizdir. FACEBOOK ve INSTAGRAM hesaplarımı takip ederek yeni seyahat ve yazılarımdan haberdar olabilirsiniz. Tatil fırsatlarını ilk siz öğrenebilirsiniz.
